本市新能源汽车保有量已经突破13万辆，北京快速发展的座新站投同时离不开充电桩的建设。昨天，汽车CBD“空中充电站”正式投用，空中预计每天可满足500余辆新能源汽车的充电充电需求。北京青年报记者从市城市管理委获悉，北京本市已有1800余处公用充电站点，座新站投拥有1.7万余个充电桩，汽车六环范围内基本实现了平均服务半径小于5公里的空中充电网络。今年计划再新建不少于3000个公用充电桩，充电到2020年年底，北京核心区、座新站投城市副中心等重点区域公用充电设施的汽车服务半径将小于0.9公里。

　　空中充电站每天可充500余辆新能源车

　　昨天上午，空中北青报记者来到大望桥西南角SOHO现代城停车楼6层，充电这座CBD “空中充电站”整齐地排列着101根公用充电桩。“从充电桩上拔出充电枪，插入充电口，用手机扫码启动充电，结束后用手机移动支付即可。”现场负责人陈淑玲一边示范充电的操作流程一边介绍。公用充电桩采取快充和慢充相结合的方式，最快充电时间缩短到30分钟左右，预计每天可满足500余辆新能源小轿车的充电需求。充电过程中，车主可以在休息室里等候，里面配置了电视、沙发、空调等设施。

　　“这个充电站白天可以为CBD上班的白领们提供充电服务，晚上可以为附近小区居民和分时租赁的纯电动汽车充电。”陈淑玲说，由于国贸地区的用车需求比较大，分时租赁业务比较发达，很多企业已经开始预约夜间充电服务。此外，为了避免其他车辆占位，站内特意派专人在充电站内值守。

　　充电收费采用峰谷电价最低每度4毛钱

　　北青报记者看到，充电收费采用峰谷电价。七八月的用电尖峰时段收费最贵，每度电收费1.0941元，而最便宜的低谷时段，每度电收费只有0.3946元。陈淑玲解释说，这个“空中充电站”内配备了4台箱式变压器，可以享受大工业的峰谷电价，因此能极大降低用户充电成本。

　　据市城市管理委加油(气、电)站综合管理处副处长南斌介绍，截至今年6月底，本市推广新能源汽车约13.54万辆，其中个人拥有的新能源汽车有8.65万辆左右。新能源车离不开充电桩，目前本市建有三类充电桩，最多的一类是私人自用的充电桩，按照“一车一桩”原则，对具有固定停车位及电源条件的小区，按规定建设私人自用充电设施。这类充电桩约有6.5万个，基本都是在购买汽车的同时为其配备的。这意味着，约75%的新能源车私家车主可以实现在小区内充电。对不具备固定停车位，或电源条件不足的老旧小区，组织建设小区公用充电设施。

　　未来充电设施服务半径小于0.9公里

　　对于在单位内部建设的充电设施，现在职工用车基本都是家里和工作地两头跑，这就需要在单位建设充电桩。南斌说，目前正在和财政、科委商议相应的鼓励政策，鼓励在单位内部建公用充电桩，来解决职工的需求。

　　除此之外的是社会公用充电站点。截至目前，全市已经有1873处、1.7万余个充电桩，分布在大型商超、交通枢纽、公园景区及地铁P+R停车场等公共停车区域。六环范围内基本实现了平均服务半径小于5公里的充电网络。今年计划再新建不少于3000个公用充电桩。到2020年年底，核心区、城市副中心等重点区域公用充电设施的服务半径将小于0.9公里。

　　此外，目前各充电桩建设运营企业已启动新国标改造工作，计划年底前完成改造。而北京还将打造“充电设施管理服务平台”，提供全市公用充电设施的状态查询、充电导航、统一支付等便捷服务。

　　(原标题：CBD建首座空中充电站)

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